6月26日上午，随着机车一声长鸣，首班合肥至中亚的新亚欧大陆桥国际货运班列“东风号”装载50个集装箱“合肥造”家电、电子等的“国际货运班列”从上海铁路局物流基地合肥北站正式开出，沿着宁西—陇海—兰新线一路向西，经过西安、乌鲁木齐,驶向新疆阿拉山口口岸，约一周内到达中亚目的地哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国。这标志着合肥市打通新亚欧大陆桥国际铁路货运通道，融入“新丝绸之路经济带”，进入实质性运作阶段。
6月3日下午，合肥市政府与上海铁路局在合肥举行签约仪式，共同打造合肥市新亚欧大陆桥国际铁路货运通道，大力发展铁海联运业务。昨天，这趟货运班列终于成形。
合肥海关副关长张国强介绍，过去，安徽省出口中亚的货物，在合肥报关检验后，到新疆的口岸还需再报关、检验。但中亚“货运班列”的出口货物只要在属地报关，到新疆可以直接放行。整个旅程需要约一周时间，在国内不同地区的铁路车务段会安排不同的车头拉货，并安排不同的司机开车，因此不会有一个司机一直开到国外的情况。例如中亚“货运班列”开到郑州后，该地的铁路部门会更换火车头和司机，合肥的司机再开着自己的火车头拉着别的货物回合肥。
先期，合肥至中亚 “国际货运班列”，每月开行1列，后期视货源情况，将逐步增加班次，预计年底前实现每月开行2列，明年向每月3列乃至每周1列迈进。根据双方协议，未来，在成功开行合肥至中亚 “国际货运班列”的基础上，双方还将逐步开通到俄罗斯等方向的“中欧班列”，时间在15天左右，比海上运输时间缩短一半以上。
为促进新亚欧大陆桥国际货运班列有效运行，合肥市还决定组建安徽新亚欧国际物流有限责任公司作为运营平台公司。平台公司将负责合肥新亚欧大陆桥国际货运班列的报关、运输等事宜，为企业提供便捷服务、优惠运价和政策支持。根据合肥市与上海铁路局签署的战略合作协议，双方将充分利用铁路运输优势，共同大力发展铁海联运业务，争取今年三季度尽快出台铁海联运支持政策，努力降低铁海联运的物流成本，力争铁海联运集装箱班列专线实现常态化开行。对加快合肥乃至安徽外向型经济发展，大力建设“内陆地区开放新高地”具有重要意义。性病能治好吗
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